Форум информационной безопасности - Codeby.net
Статья Управление поверхностью атаки: как инвентаризировать внешние активы и находить забытые точки входа
На пентесте финтех-компании скоуп содержал 12 доменов — passive recon вскрыл 47 забытых поддоменов: staging-API без аутентификации, Jenkins с дефолтными кредами, три dev-окружения с debug-режимом. Два актива дали initial access без единого эксплойта.ASM-подход меняет логику работы: вместо nmap по выданному скоупу вы сами строите карту внешних активов через MITRE T1590, T1596, T1595. Subfinder агрегирует 40+ источников CT-логов и DNS-дампов, Amass строит граф связей через ASN и WHOIS — разница между ними 15–30% дополнительных поддоменов.
Пентестер закрыл 12 доменов из скоупа — и не тронул 47 реальных точек входа. ASM — это не сканер, это смена вопроса.Статья OT пентест критической инфраструктуры: kill chain от корпоративной сети до ПЛК
На шести из восьми OT-пентестов путь от корпоративного VLAN до ПЛК насосной станции проходил через один неуправляемый коммутатор без ACL — никакого ICS-IDS, никакого файрвола, один L2-свитч и ты в одном broadcast-домене с контроллером.Полный kill chain: пассивная разведка SCADA через Shodan/S7scan, ARP-спуфинг в плоской сети, захват S7comm-трафика в Wireshark — пароль CPU S7-300 восстанавливается тривиально. Финал — Modbus FC16 Write Multiple Registers напрямую на ПЛК без единого эксплойта, с маппингом на MITRE ATT&CK ICS T0836/T0855.
Claroty и Dragos развёрнуты на 15–20% объектов КИИ — остальные слепы.
CrowdStrike на инженерной станции видит всё — и пропускает Modbus FC16, летящий мимо неё прямо в регистры контроллера.Статья VNC без аутентификации в промышленных системах: от разведки Shodan до контроля HMI
40 секунд от Shodan до насосной станции: VNC без аутентификации на Wonderware InTouch открыл прямой доступ к HMI водоочистных сооружений — nmap -p 5900-5910 --script vnc-info, затем vncviewer, и физический процесс под контролем.На реальном пентесте три VNC-сервера на портах 5900–5902 работали без пароля. Kill chain по MITRE ATT&CK: T1596.005 — разведка через Shodan с запросом port:5900 "Authentication: (1) None", T1133 — прямое подключение, T1113 — скриншоты мнемосхемы, T1489 — модификация уставок давления мышкой через GUI.
IDS молчит — VNC-трафик легитимен. От initial access до физического воздействия один шаг, без C2 и payload.Статья Отслеживание теневого флота AIS: пошаговая OSINT-методология раскрытия контрабанды через Ливию и Средиземноморье
Танкер SKIPPER (IMO: 9304667) провёл 200 дней без AIS-передач, подделал позицию на 1 200 морских миль и «нарисовал» себя у Гайаны — пока грузился на венесуэльском терминале Сан-Хосе. Те же техники работают вдоль ливийского побережья и у банки Хёрдс близ Мальты.Методология раскрытия: IMO-номер как единственный постоянный якорь идентичности → проверка через Equasis и IMO GISIS → выгрузка маршрутной истории за 90–180 дней в MarineTraffic → импорт треков в QGIS с временными метками. Ключевой индикатор — изменение осадки через AIS-разрыв: ушло в балласте, вернулось гружёным без легитимных портовых заходов.
Транспондер молчит — судно работает. Разрыв в AIS это не баг покрытия, а сигнал.Статья Уязвимости Connected Vehicle API: CVE-разбор и пентест автомобильных приложений
Один HTTP-запрос с чужим VIN — и Burp вернул GPS, уровень топлива и статус замков. BOLA в REST API европейского OEM: backend не проверял, принадлежит ли VIN аутентифицированному пользователю. Тот же класс ошибок, что Curry et al. вскрыли в Kia в 2024-м.Kill chain стартует с APK: jadx декомпилирует Retrofit-клиент, grep вытаскивает захардкоженные endpoint'ы и OAuth client_secret (T1552.001). Objection снимает certificate pinning, Burp перехватывает трафик. Цель — IDOR в /vehicles/{vin}/commands: unlock + engine start на произвольном VIN через BOLA (API1:2023, MITRE T1190).
BOLA в automotive API — не утечка данных. Это физический доступ к чужому автомобилю в одном HTTP-запросе.